低压紧凑型egr系统是雷诺的动力装置战略的重要组成部分。尽管与压系统相比,低压egr系统的废气排放量更低,燃油效率更,但低压系统对发动机强度,尤其是易损部件的强度要求更。博格华纳的egr冷却技术采用耐腐蚀性极的不锈钢混合管,迅速降低废气温度。特制规格的混合管能使废气在管中快速流动,从而提egr系统的效率,并避免煤烟和碳氢化合物的生成。该系统使用混合管总成模块,将废气导入冷却器。特制
2013年7月19日, 雷诺1.6升柴油将采用博格华纳出品的新废气再循环(egr)冷却器。该款发动机用于在欧洲制造的雷诺风景和梅甘娜系列车型,以及与尼桑合作的逍客系列车型。博格华纳先进的egr技术使用混合管总成模块,燃油效率提3%,并使发动机废气排放量符合欧6排放标准。博格华纳将涡轮增压技术和新的紧凑型egr技术结合起来,延长发动机寿命,响应未来市场对发动机技术的要求。 “博格华纳先进的egr解决方案与涡轮增压技术结合,将是提升发动机燃油效率并符合未来排放标准的重要进步,”博格华纳排放系统负责人兼总经理表示,“我们在发动机领域具有丰富的经验,为客户提供优质的紧凑型、低压型egr系统。我们期望,这种效的、快速发展的技术能在未来进一步推动发动机技术的革新。” 低压紧凑型egr系统是雷诺的动力装置战略的重要组成部分。尽管与压系统相比,低压egr系统的废气排放量更低,燃油效率更,但低压系统对发动机强度,尤其是易损部件的强度要求更。博格华纳的egr冷却技术采用耐腐蚀性极的不锈钢混合管,迅速降低废气温度。特制规格的混合管能使废气在管中快速流动,从而提egr系统的效率,并避免煤烟和碳氢化合物的生成。该系统使用混合管总成模块,将废气导入冷却器。特制的金属egr过滤器具有极的渗透性,防止残余微粒从涡轮增压装置中逸出。在降低废气排放量、提燃油效率的基础上,egr系统还具有使用寿命长,性能优良,结构紧凑,安装简便等优点。