据霍尼韦尔估计，目前中国汽车市场上来自各厂商的涡轮增压器的整体占有率约为22%，比2012年3个百分点。相比同等输出功率的自然吸气发动机，涡轮增压技术可为汽油发动机提升20%的燃油效率，为柴油发动机提升40%的燃油效率，同时减少多达30%的尾气排放。

　    近日，霍尼韦尔涡轮增压技术部对中国涡轮增压车辆销量做出预测：市场规模将从今年的500万台翻番至2018年的1000万台。为满足市场的加速增长，霍尼韦尔正在积极推出新的柴油机和汽油机技术，并将以平均每年在中国发布25个新发动机应用的速度推动涡轮增压技术的普及。

　　涡轮增压是当今为经济的“绿色”环保技术，它可以在不影响车辆性能和驾驶乐趣的前提下缩小发动机尺寸和提燃油效率。举例来说，在小型发动机上安装涡轮增压器可实现大型发动机的功率并兼顾改善燃油效率和低排放特性。众多汽车制造商都将涡轮增压技术作为自己的，以满足日益严格的社会监管要求。

　　据霍尼韦尔估计，目前中国汽车市场上来自各厂商的涡轮增压器的整体占有率约为22%，比2012年3个百分点。相比同等输出功率的自然吸气发动机，涡轮增压技术可为汽油发动机提升20%的燃油效率，为柴油发动机提升40%的燃油效率，同时减少多达30%的尾气排放。

　　“我们清楚地看到整个市场对发动机效率和减排的关注正与日俱增。涡轮增压技术可以同时实现降低排放和提燃油经济性的双重目标，而又不牺牲发动机性能和驾驶乐趣，成为中国汽车制造商和驾车族越来越青睐的一种关键技术。”霍尼韦尔交通系统集团中国及印度区副总裁兼总经理戴鹏杰表示，“霍尼韦尔在这一机遇中占有独一无二的优势，因为我们拥有无与伦比的技术组合、快速的应用开发以及20年扎根中国本土的市场经验和研发及制造能力。”

　　霍尼韦尔正在将其业界的vnt（可变截面涡轮增压）技术引入中国柴油车市场。与废气旁通式涡轮增压技术相比，vnt涡轮增压器可以提发动机扭矩达30%，同时提升燃油经济性达5%。因此，vnt特别适用于suv和轻型商用车，因为对于这两类车，发动机性能和燃油经济性是购买的关键驱动因素。霍尼韦尔预期未来五年中 vnt在中国的市场占有率将翻两番。