关于MR-J3-B伺服刹车问题 时间：2013/11/16 4:06:00
请教：
我们用的是三菱_伺服_MR-J3-B 7KW的伺服控制器及配套的三菱伺服电机。该系统用于类似电梯升降驱动。近期发现在伺服控制器没有断电下，并且已刹车。不定时的伺服刹车会松脱，电梯货箱会突然落下来。请问此问题是怎么回事。此设备有多台硬件配置及程序相同，就这一台设备会出现刹车失灵现象。
我们用的是三菱_伺服_MR-J3-B 7KW的伺服控制器及配套的三菱伺服电机。该系统用于类似电梯升降驱动。近期发现在伺服控制器没有断电下，并且已刹车。不定时的伺服刹车会松脱，电梯货箱会突然落下来。请问此问题是怎么回事。此设备有多台硬件配置及程序相同，就这一台设备会出现刹车失灵现象。
Re：续：关于MR-J3-B伺服刹车问题 时间：2013/11/16 18:09:00
您好, 请您检查下有问题的那台伺服放大器控制刹车的24V电源是否正常。
刹车不能频繁使用，请问您使用刹车的频次是多少？
谢谢。
刹车不能频繁使用，请问您使用刹车的频次是多少？
谢谢。
Re：Re：续：关于MR-J3-B伺服刹车问题 时间：2013/11/16 20:33:00
您好！今天已经确认24V电源供应正常，刹车使用个人觉得很平凡，平均每天600次以上。可是比较奇怪的事，同样配置的设备另外几台不会出现此现象。
另外还有个问题：伺服控制器经常出现再生制动报警。查看说明书，可以通过减速，跟换制动电阻，降低负载来解决报警。而对于目前情况降低负载，减速是不可以的。那么更换制动电阻的依据是什么，还请指教？目前伺服控制器的功率是7KW MR-J3系列。用的电机是匹配的，现在的制动电阻是2KW，电阻很烫，大约有150摄氏度。
另外还有个问题：伺服控制器经常出现再生制动报警。查看说明书，可以通过减速，跟换制动电阻，降低负载来解决报警。而对于目前情况降低负载，减速是不可以的。那么更换制动电阻的依据是什么，还请指教？目前伺服控制器的功率是7KW MR-J3系列。用的电机是匹配的，现在的制动电阻是2KW，电阻很烫，大约有150摄氏度。
Re：Re：Re：续：关于MR-J3-B伺服刹车问题 时间：2013/11/17 1:21:00
您好 ,请您减少刹车的使用频率,一般是断电后才使用的,可以考虑用其他信号,否则会影响刹车的性能。
7KW伺服有内置再生制动电阻的，如需要外置再生制动电阻，请计算再生制动能量，根据客户需要的再生制动能量来选择外置再生制动电阻的型号。
计算公式请参考MR-J3-A伺服放大器技术资料12章。
有发热现象，请确认有没有AL.30报警，如果没有，加风扇，或着过热保护器进行改善。
谢谢。
7KW伺服有内置再生制动电阻的，如需要外置再生制动电阻，请计算再生制动能量，根据客户需要的再生制动能量来选择外置再生制动电阻的型号。
计算公式请参考MR-J3-A伺服放大器技术资料12章。
有发热现象，请确认有没有AL.30报警，如果没有，加风扇，或着过热保护器进行改善。
谢谢。
Re：Re：Re：Re：续：关于MR-J3-B伺服刹车问题 时间：2013/11/17 3:45:00
您好 ,请您减少刹车的使用频率,一般是断电后才使用的,可以考虑用其他信号,否则会影响刹车的性能。
7KW伺服有内置再生制动电阻的，如需要外置再生制动电阻，请计算再生制动能量，根据客户需要的再生制动能量来选择外置再生制动电阻的型号。
计算公式请参考MR-J3-A伺服放大器技术资料12章。
有发热现象，请确认有没有AL.30报警，如果没有，加风扇，或着过热保护器进行改善。
谢谢。
7KW伺服有内置再生制动电阻的，如需要外置再生制动电阻，请计算再生制动能量，根据客户需要的再生制动能量来选择外置再生制动电阻的型号。
计算公式请参考MR-J3-A伺服放大器技术资料12章。
有发热现象，请确认有没有AL.30报警，如果没有，加风扇，或着过热保护器进行改善。
谢谢。
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