庸置疑的。
FX系列虽为箱体式PLC，但是为杰出的一点，就是其小
体积却拥有强大的功能，除了其卓越的内部功能以外，还能
够通过扩展选项，扩展出其他的功能。自由组合出客户理想
的使用方案，满足客户的各类要求。
是一种用标准模数件组装的低压开关柜。适用于交流
50/60HZ，额定工作/缘电压≤400/690V，额定工作电流
≤6300A的供电系统，作为电能的分配，转换，控制和无功
补偿之用。产品的核心元件采用电气及自动化的者
——三菱电机的断路器并设计研发的，安全，可靠，广泛地
运用于工厂，变电所，电厂，航空，建筑，市政工程等各个
领域。
● 柜架结构采用优质冷轧钢板或敷铝锌板弯制而成，按模数
E=25mm作为基本单位扩展，并用螺丝组装成各种框架
和功能单元。
● 柜内区域可按4b形式分隔，划分为主母线室，垂直母
线室，功能单元室和出现单元室。
● 抽屉柜输出抽屉可按不同电流分为1/48E,1/28E，8E，
16E，24E。
● 根据开关柜的用途可分为：
PC柜 —— 进线和动力柜
MCC柜 —— 馈电和电动机控制中心柜
无功功率补偿柜
● 防护等级一般为IP40。
三菱电机MELD型 低压抽出式开关柜
作为典型的OEM行业，起重机机械包含的产品类型众
口起重机，抓斗起重机等。应用领域相当广泛，冶金
随处可见其身影。
目前随着自动化发展水平的不断提，起重机械与
PLC，HMI，变频器，低压产品等，尤其近年来变
在起重设备上得到了广泛应用。
如右图所示，黄色的是门式起重样机、红色的是门座
门式起重机又名工业行车，通过两侧支柱下端的滑轮
库和料场上空进行物料吊运普及的起重设备。基
钩）、平移机构（大车与小车）组成。
该样机所展示的是工业行车的控制系统。可以通过手
的主钩和副钩的起升机构、大车与小车的平移机构的
门座式起重机，其所有的桥架机构通过两侧支腿支承
行起重装卸作业。基本结构：一般由起升、回转、变
分上,同周期内共同作业。转动部分上装有可俯仰的倾
调整吊物中心平衡。运行机构装在门座下部，用以调
这个展柜所展示的是门座式起重机的各机构运行。可
重机的起升、回转、变幅机构的运行动作。
起重行业应用 门式、门座式起重
工业机器人
如下图所示是一条模拟传输线，我们简称为滑撬线，主要应
用于汽车生产的涂装车间和PBS车身存储线的自动化传输系
统。
整条模拟线主要由四个部分组成：
首先，是辊床机构，一般完成喷涂工艺处理后的车身就安放
在撬体上，由辊床带动其向前行进，这里辊床驱动用的电机
都是通过CC-link总线连接的变频器来驱动的，在方便现场
布线、实现设备节能的同时更提了整个车间的自动化控制
程度。
其次是转向和移行机构，这两个机构同样分别由两台
CC-link总线连接的变频器来控制，在做到了自动转向调头
的同时，还实现了车身的智能分类存储。此外，大家可以注
意到，在床体侧面安装的远程I/O模块，该模块是通过
CC-link总线连接的，IP等级达到67的远程I/O模块，其被
广泛应用于汽车焊装生产车间。
后，就是模拟线两侧的升降机构，在其床体上，嵌入了一
个CC-link总线连接的RFID读写头，通过该装置，可以对
涂装车间传输过来的不同颜色以及系列的车身，进行信息的
识别和工艺数据的写入，为车身的自动化生产和传输提供
基本的保障。
汽车行业应用
辊床滑撬传输线
本样机所展示的是应用工业机器人来辅助搬运的生产
厂商--康耐视公司先进的视觉识别系统和我公司在
技术，来实现工业生产流水线上的自动化、化和效
部件在传输带上经过视觉识别系统下方时，视觉识别
断此工件是否是需要抓取的部件。实际生产线上，也
类，决定不同的摆放位置。
在识别形状之后，视觉系统对部件进行位置的定位。
换为机器人坐标系的坐标，并通过以太网传给机器人
码器将传送带的实时速度通过脉冲方式传送给机器人
与传送带的实时速度，就能得到部件在传送带上的实时
后，根据机器人的当前位置，机器人控制器会判断
功抓取，机器人将跟踪部件并进行抓取，抓取后将部
能成功抓取（例如：传输带速度很快的同时相邻两部
将放弃此次“抓取”并等待下一部件的到来并重复以
输带继续前行，直到触碰到传输带边缘上安装的传感器
AnyWire作为省配线的专业制造商，成立于2001年
液晶面板行业及各种布线场合，并曾用于
在2010年3月，正式接受三菱电机株式会社增资，加入
康耐视公司是为制造自动化领域提供视觉系统、视觉
全球提供商。三菱电机与康耐视一起携手共进，
菱电机的Robot及PLC连接，为广大的自动化用户提供
合作伙伴
互动介绍界面